Tack PostkodLotteriet!
I går hölls Svenska PostkodLotteriets årliga förmånstagarfest, då Lotteriets 40 förmånstagare fick ta emot årets utdelning. Sjöräddningssällskapet fick 26 miljoner kronor, vilket är mer än något år tidigare.
Pengarna kommer främst att användas till att vidareutbilda våra 1 800 frivilliga sjöräddare, uppgradera tre av våra båtar och att arbeta med förebyggande sjösäkerhet för barn och ungdomar. En viktig del i vårt barn- och ungdomsarbete är Trossen Junior, vår alldeles unika sjösäkerhetstidning för barn som handlar om badvett, båtvett och isvett. Och att ha kul på vatten, förstås. Vi kommer också att kunna satsa större resurser på vår nya universitetsutbildning vid World Maritime University i Malmö. Utbildningen, som startar i höst, vänder sig till internationella studenter och syftar till att sprida kunskap om sjöräddning internationellt.
En helt ny båttyp tack vare PostkodLotteriet
Sedan starten 2007 har Sjöräddningssällskapet fått ta emot exakt 96 699 776 kronor från Svenska PostkodLotteriet. Pengar som möjliggjort flera nya båtar, stora utbildningssatsningar, forskning och ett massivt förebyggande sjösäkerhetsarbete. Tack vare PostkodLotteriet har vi också kunnat utveckla en helt ny båttyp, en 11-meters räddningsbåt särskilt framtagen för att minimera miljöpåverkan, både när det gäller bränsleförbrukning och svallvågor.
Vi vill tacka hela svenska folket
Gåvan till Sjöräddningssällskapet togs emot av Rolf Westerström, VD på Sjöräddningssällskapet.
– Eftersom Sjöräddningssällskapet är helt beroende av gåvor betyder pengarna från PostkodLotteriet oändligt mycket. För att ständigt vara beredda att rädda liv till sjöss måste vi hela tiden få nya pengar till vår verksamhet. Därför vill jag och alla våra frivilliga sjöräddare uttrycka ett hjärtligt tack till PostkodLotteriet och till alla som har köpt lotter under året.
Genom PostkodLotteriet får 40 förmånstagare i år dela på totalt 945 miljoner kronor. Det gör Svenska PostkodLotteriet till den största privata givaren till välgörande ändamål på årlig basis.
13 kommentarer:
Oavsett vad man tycker om själva Postkodlotteriet så är det ju en fantastisk summa pengar de skickar vidare till ett antal organisationer.
Ställer mig dock frågande till varför SSRS väljer att lägga en del av sina pengar på internationella studenter och WMU som ju är skapat av IMO, ett FN-organ. Det borde vara en angelägenhet för FN:s medlemsstater och inte något SSRS skall spendera sina resurser på.
De medlemsavgifter o bidrag som SSRs får in bör enligt min mening gå till verksamhet kopplat till Sverige och dess närområde, inget annat!
Jag kan hålla med Lars om att en organosation som till mycket stor del lever på donationer och medlemsavgifter inte ska satsa sina pengar internationellt. Detta får FN, EU, NATO mm. sköta. Min medlemsavgift ska inte gå till resor och projekt i SydAfrika mm.
Håller med! Väck istället intresse för sjöräddning i Sverige!
Utrusta de frivilliga och skapa bättre förutsättningar för tredje man.
Förvalta stadgarna och inte skicka donerade kapital utomlands
Grattis till pengarna! Jag, liksom övriga som har kommenterat detta anser att ni borde se till att se över den svenska organisationen först och främst innan ni fokuserar utomlands. Se till att alla sjöräddare får utomordentlig utbildning, bra båtar på alla stationer och utveckla gärna miljöräddningsarbetet och era miljöräddningssläp. Dessutom bör ni se till att fokusera på att säkra svensk sjöräddning på sikt!
Mina ord och tankar men känns självklart om man seglar längsmed hela den svenska kusten!
Vänliga hälsningar Annica
26 miljoner. Bra, men satsa då pengarna på en isgående kryssare för sydkusten. Som jag skrivit tidigare står ni i dag helt utan enhet vid en ev. färjeolycka i dessa farvatten även i svag issörja. Sverige börjar bli tomt på sjörädnningsbåtar vintertid!
Hej!
Tack för era synpunkter, de är viktiga för oss!
I Sjöräddningssällskapets stadgar finns uttalat av vi ska arbeta med såväl operativ sjöräddning som förebyggande sjösäkerhet och att sprida intresset för sjösäkerhetsfrågor.
En av de utbildningar som vi nu kan satsa på tack vare PostkodLotteriet ges vid World Maritime University i Malmö. Den handlar om att föreläsa för och träna studenter i sjösäkerhetsfrågor, och ger oss en fantastisk möjlighet att sprida kunskap om sjösäkerhet internationellt – här på hemmaplan!
När Sjöräddningssällskapet startade för 105 år sedan fanns det ingen sjöräddning värd namnet i Sverige. Genom internationella kontakter och samarbete med sjöräddningsorganisationer i andra länder kunde verksamheten utvecklas även här i Sverige. Internationellt samarbete har ända sedan dess varit ett självklart inslag i sällskapets verksamhet. Man får heller inte glömma bort det faktum att många svenskar drunknar utomlands varje år. Det är ytterligare en av anledningarna till att det är viktigt för oss att jobba internationellt. Vi får även donationer som är öronmärkta för att öka sjösäkerheten i världen. Men medlemsavgifterna går alltid direkt till sjöräddningsverksamheten här i Sverige.
Hälsningar vännerna på Sjöräddningssällskapet
OK men hur skall ni stärka resurserna vintertid?
Det är mycket bra att SSRS kan bistå i utbildningen med sitt kunnande och personal men det borde inte belasta sällskapet utan istället borde SSRS erhålla en ersättning för detta via IMO eller någon av WMU:s sponsorer för att kunna fortsätta utveckla svenska sjöräddning.
Det är måhända inga jättesummor vi talar om om men frågan är ändå viktig sett till de bidrag som ges och ser man till stadgarna så borde där göras tillägg till paragraf 2 gällande sällskapets ändamål.
När får vi se en sådan här enhet på sydkusten, se länk.
Utmärkt moderfartyg för gång i is samt hjälpbåt som sjösättes och ombordtages akter. Något verkligt att satsa postkodsmiljonerna på!
http://www.youtube.com/watch?v=laj0f6ODccc&feature=related
Hej! För sjöräddning vintertid tycker jag att det ska satsas på svävare på så många stationer som möjligt! Svävaren är helt outständing vintertid och mycket snabbare än en kryssare
En isgående kryssare är outstanding för sydkusten vid ev. färjeolycka i farvattnen mellan Falsterbo och Sandhammaren.
Svävarna är outstanding i skärgårdsfarvatten och insjöar.
Ta gärna intryck av tyskarnas båtar, de kan sin sak.
Svävare är något för insjöar. Den som säger att man skall använda dessa utomskärs saknar begrepp, Ett toppenhjälpmedel på en blankfrusen insjö. Till havs är det förenat med livsfara att ge sig ut i en svävare då isråkar och sjögång ställer till det direkt.
Önskar att fler sjöräddningsstationer skulle kunna hålla öppet vintertid men med en båttyp som inte utsätter besättningen för ohållbara risker
Dagens svävare som sällskapet har är i all ära en fantastisk enhet när det gäller att plocka upp skridskoåkare. Men, ur säkerhetssynpunkt är de livsfarliga, en bräcklig konstruktion med lågt säkerhetstänk. Väderkänslig och allmänt skör.
Det krävs ett rejält omtänk på konstruktionen och volymen för att den skall kunna ersätta de gamla kryssarna.
Sålänge svävarna ser ut som de gör idag så kan de aldrig ersätta stålkryssarna, de behövs och det runt hela kusten. Inte bara runt Falsterbo och Sandhammaren, utan runt hela kusten.