Besök, ring eller mejla oss gärna.
Vi räddar liv till sjöss
Sjöräddningssällskapet har en enda uppgift – att rädda liv till sjöss. Förra året gjorde vi 3274 utryckningar. Och med ett enda mål – noll döda till sjöss – kan vi inte bara fokusera på sjöräddning. Vi vet att förebyggande information, forskning och utveckling dessutom är viktigt.
I över 100 år har Sjöräddningssällskapet, en ideell förening, haft uppdraget att rädda människor i sjönöd. Idag har vi 66 bemannade räddningsstationer längs vår långa kust, från Piteå i norr till Ystad i söder, och i de stora sjöarna. Tack vare 1800 frivilliga sjöräddare finns det alltid en besättning som ställer upp dygnet runt, året om. 15 minuter efter ett larm ska de vara på väg ut ur hamnen, och inom en timme ska de nå den nödställde. Det ställer stora krav på både besättning, utrustning och placeringen av våra stationer.
Intensiv utveckling
Med övertygelsen att tid räddar liv, har Sjöräddningssällskapet utvecklats under de senaste tio-femton åren. Detta har medfört ett intensivt utvecklingsarbete, många nystartade räddningsstationer och en växande skara frivilliga sjöräddare.
– Arbetet med att driva sjöräddning i en ideell förening skiljer sig inte från hur en myndighet eller ett företag skulle driva det. Samma krav ställs på oss vad gäller utalarmering, behörigheter och klassning. Däremot skiljer vi oss åt genom att vi har frivillig besättning, en stor flotta och många stationer som varje år ska drivas med medlemsintäkter och gåvor och förhållandevis få medarbetare. Och det är en stor skillnad, berättar Rolf Westerström, vd för Sjöräddningssällskapet.
70% av all sjöräddning
995 gånger. Så ofta ryckte de frivilliga sjöräddarna ut på sjöräddningslarm förra året. Men räknar man det totala antalet gånger Sjöräddningssällskapets frivilliga var ute på uppdrag blir den nästan tio gånger så ofta; totalt utfördes 6644uppdrag 2010. Förutom sjöräddningslarmen var de frivilliga sjöräddarna ute på 433 sjöambulanstransporter, 1846 förebyggande utryckningar och över 1700 övningar.
– Sjöräddningssällskapet utför 70% av all sjöräddning i Sverige. Utan bidrag från staten, det kan inte sägas nog ofta, fortsätter Rolf Westerström.
Det råder ingen brist på frivilliga sjöräddare som vill engagera sig. Men för att få kvalificera sig som besättning måste de genomgå vissa utbildningar. Beroende på sin roll ombord krävs det olika behörigheter. De frivilliga sjöräddarna lägger cirka 3 veckor per år på vidareutbildning, men de övar tillsammans regelbundet. Till vardags arbetar de som snickare, läkare, fiskare, säljare, rörmokare, lärare och allt möjligt annat. På sin fritid är de kvalificerade sjöräddare som ställer upp i alla väder, oavsett det är mitt i ett jobb eller mitt i natten.
– Vi har vår egen version av Vägverkets ”nollvision”, det vill säga att alla i sjönöd som kallar på hjälp också ska kunna räddas. För att nå dit måste vi vara lyhörda för hur livet på våra vatten förändras – så att vi kan anpassa vår organisation och flotta till detta, fortsätter Rolf Westerström.
Miljön i fokus
Eftersom tiden är avgörande för att rädda liv har Sjöräddningssällskapet under de senaste åren satsat på att själva utveckla och bygga nya moderna räddningsbåtar som kan gå i hög fart, även i grov sjö. Gamla tiders skrov i trä och stål har ersatts av lätta och hållbara konstruktioner av kompositmaterial. De råoljedrivna tändkulemotorerna har följts av fyrtakts inombordare och moderna inombord dieselmotorer. Inte för att de gamla är dåliga, utan för att det finns bättre och miljövänligare utrustning.
– Under 2011 hoppas vi att vår prototyp till en båt som drivs på ett miljöanpassat bränsle ska vara framme, och under året kommer också våra nya miljösläp finnas på de första räddningsstationerna. Mycket av vårt utvecklingsarbete i den nära framtiden handlar om miljön. Även om forskning och utveckling inom sjöräddning alltid kommer i första hand, så ser vi att miljöfrågorna växer i betydelse.
Miljöräddning – ett första förband för den marina miljön
Tack vare en donation från specialoljeföretaget Nynas, utrustas 25 räddningsstationer med miljöräddningssläp och utbildas i hur man begränsar till exempel olja i olika miljöer och situationer. Detta gör det möjligt för Sjöräddningssällskapet att aktivt delta i miljöarbetet i både sötvattens- och havsmiljö samt vara ett viktigt komplement till de andra miljövårdsresurser som finns i landet.
– Eftersom Sjöräddningssällskapet är en etablerad räddningsorganisation med mycket hög beredskap, kan vi snabbt vara på plats om olyckan är framme. Tidiga och kraftfulla insatser är avgörande för hur stor spridning olja eller annan typ av miljöutsläpp får. Vi kan ge ett "första förband på miljön", avslutar Rolf Westerström.
Rescuerunners i ny funktion
Under 2008 har fokus inom forskning och utveckling också legat på sjöräddning i världen (i stora delar av världen är drunkning fortfarande den vanligaste dödsorsaken i kustnära områden), metod- och utrustningsutveckling.
– Och på massevakuering. Att rädda nödställda i havet från ett stort fartyg är en utmaning som ibland blir både omständig och tidskrävande med dagens traditionella utrustning. Vår idé är att stora färjor och lastfartyg skulle kunna utrustas med en eller flera Rescuerunners, som är vår egen uppfinning, som kan sjösättas snabbt och operera effektivt vid en akut situation. Detta skulle öka möjligheterna till att rädda flera liv, speciellt vid stora olyckor där många människor hamnar i vattnet samtidigt, menar Rolf Westerström.
Förebyggande utbildning för alla åldrar
Sjöräddningssällskapet är inte bara pådrivande för en ännu bättre sjöräddning och sjösäkerhet i samarbete med myndigheter, beslutsfattare och organisationer. Man har också tagit på sig ett viktigt folkbildande uppdrag. Under 2009 lanserades Trossen Junior, en tidning för barn 7-12 år. Tidningen distribueras till räddningsstationerna som delar ut den till bland annat skolbarn på orten, till seglarskolor och sjöscoutkårer. Sjöräddningssällskapet fortsätter också sitt samarbete med Livräddningssällskapet i Barnens Livräddningsskola. Tillsammans har man tagit fram ett material som används i skolans årskurs 1-3. Målet är att minska drunkningstillbuden.
– Dessutom lanserar vi också vår sjösäkerhetsskola här på sjöräddning.se. Många tillbud kan undvikas med utbildning, föreberedelse och rätt utrustning, avslutar Rolf Westerström.
Och då är vi tillbaka där vi började, med de 1800 frivilliga som aldrig är långt bort om de skulle behövas.
