Övning Sture - En dykeriolycka

Det blev en tidig morgon för undertecknad och Per när vi skulle bege oss till Skelleftehamn för att gå ombord på Kustbevakningens båt KBV 181. Detta för att följa med som observatörer under en större övning som anordnats för att öva på sök och samband mellan olika organisationer och enheter. En viktig övning eftersom vi ofta även på mindre sjöräddningar behöver ha kontakt med olika yrkesgrupper. Vi som sjöräddare har allt som oftast kontakt med ambulans vid sjuktransporter. Lifeguard helikoptern är en suverän hjälp om man snabbt behöver transportera exempelvis någon sjuk eller om det är svårt att ta sig ombord på en båt, om det av någon anledning behövs, i dåligt väder och stökig sjö. Kustbevakarna jobbar ju till sjöss, så det är ju klart de har en vana och erfarenheter som är ovärderliga.

Ombord på KBV 181 fick vi en säkerhetsgenomgång och rundvandring runt båten av Peter Johansson. Det var intressant och uppskattat att få se hur båten ser ut och fungerar. Vi hade en liten bit att ta oss från Skelleftehamn ut till övningsområdet för dagen som skulle vara utanför Bjuröklubb så det fanns tid att titta runt och ställa frågor.

Scenario; Birgitta ringer in och är orolig. Hennes man Lasse är ute vid Bjuröklubb och kör dykbåt. Efter vad hon vet har han blivit inhyrd av en dykklubb söderifrån. Han hade lovat att höra av sig vid 9-tiden då första morgondyket skulle vara avklarat. Lasse är i 70-årsåldern och har haft lite problem med hälsan på sista tiden varför frun blivit orolig när han inte hört av sig som utlovat.

Platsen är vid ett vrak som heter Alma; vi får även kordinaterna N 60.30 ; E 21.37 och att det ska vara en tvåmastad båt som är ca 10-12 meter som heter något med Lady. Antal personer vet vi inte först, förutom att det är 72 åriga Lasse med hjärtproblem och en dykgrupp.

Tursamt för oss som observatörer så utses Peter på KBV 181 som OSC, On Scen Coordinator. Då ser och hör vi det mesta som händer och har riktigt bra översikt på läget.

Båten hittas ganska snabbt då vi hade tillgång till snabba ytenheter som tar sig fram fort. Vädret är tidvis väldigt dimmigt men emellanåt lättar den lite. Det är inte så mycket vågor vilket underlättar att upptäcka ev. personer i vattnet. Det är 3 personer ombord på båten, varav den ene är hjärtsjuke Lasse. Efterhand framkommer att det är sammanlagt 4 till personer som "vi" får rädda, informationen kommer under tiden som räddning av de första pågår. Helikoptern är ovärderlig vad gäller att spana efter kroppar i vattnet, de fick också flyga iväg och hittade en person som lyckats simma iland.

När alla är hittade återsamlas vi alla vid Bjuröklubb för att träffas, äta lite, samtala och utvärdera vad som var bra och vad som kan bli bättre med tillvägagångssättet under övningen. På det stora hela tror jag alla var nöjda med dagen. Övningen hade flytit på bra och kommunikationen fungerade riktigt bra. Det fanns några att tänka på saker, till exempel vad gällde tydligheten med sjukvårdsprioriteringar - vilka skador, vilka resurser vi hade att tillgå. Men det som oftast brukar vara det stora problemet, KOMMUNIKATIONEN!, flöt på riktigt bra, det var lugnt, sakligt, inte för mycket "onödigt" surr som tar upp plats över radion, utan väsentlig information gick att ge och få.

Medverkande resurser var JRCC, Sweden Rescue; NÄPO Skelleftehamn; KBV 181 med två ytenheter - KBV 409 som NÄPO fick använda dagen till ära och KBV 493; RS Skellefteå; Lots 791; Fenix - Räddningstjänsten Piteå; Lifeguard 906 - helikopter.

Nämnas bör ju också den frivilligorganisation som stod och grillade hamburgare på löpande band efter övningen så vi fick mat i magen.

Jag kan inte annat än vara tacksam för att jag fick vara med under dagen. Det var intressant, lärorikt, roligt, trevligt, mm... Ett särskilt tack till KBV 181 som tog med oss på båten och var så gästvänliga! Det blev extra trivsamt tack vare en supertrevlig besättning.