Vad gör man om rodret plötsligt släpper eller om båten börjar ta in vatten?

Det är mycket som ska ses över innan båten möter vatten igen efter vintern. Och kollar man rätt saker så kan man undvika många problem ute på sjön. Det anser Mikael Hinnerson, tillsyns- och kvalitetsansvarig på Sjöräddningssällskapet i Göteborg. Till att börja med kan man kontrollera att båten är vattentät.

– När båten står på land bör man passa på att kolla saker som bottenventiler, hylsor och roderinfästningar, säger Mikael Hinnerson, sjökapten i grunden och anställd på Sjöräddningssällskapet sedan år 2000.

– Helt enkelt sådant som är jobbigt att pyssla med när man är ute på sjön och upptäcker att man tar in vatten. Vi fick ett larm en gång från en båt utanför Käringön, som tog in vatten genom en 42-millimetersventil. Den fick vi plugga tillfälligt med en rökt korv, för att vinna tid.

Ett hett tips – för att vinna tid om olyckan är framme och vattnet börjar forsa in – är att ha med sig en mindre presenning av den typ som används för att täcka lastbilar. En sådan duger utmärkt till att dra runt skrov och köl för att provisoriskt hindra ytterligare läckage.

– Men allt sådant handlar om att köpa sig tid, säger Mikael Hinnerson och poängterar hur viktiga förberedelserna innan sjösättning är.

En viktig förberedelse är att se till att man har rätt ankare. – Ankare, ankare, ankare! Om man kan ankra så köper man sig tid, men då behöver man rejäla grejer. För en båt på 2-3 ton behövs ett ordentligt ankare och en lång lina. Det är konstigt att det är så många som har en öppen motorbåt men varken ankare eller åror. Händer det något är de helt prisgivna åt 3G-nätet, säger Mikael Hinnerson.

Att se till att man har vettiga lanternor är en annan viktig förberedelse. Man ska inte tro att nya båtar per automatik är utrustade på ett riktigt sätt på den fronten. Att båten ska synas, från alla håll, är grundregeln. En annan sak man bör ha koll på är de nya, självuppblåsbara flytvästarna med gaspatron. De ska kontrolleras en gång om året, så det kan vara dags nu innan båtsäsongen börjar på allvar.

Rodret är också viktigt att se över innan sjösättning. Små sprickor kan vara en indikation på att det är skadat. – Det är vanligt att folk larmar oss just av den orsaken, när de är ute på sjön och märker att de inte kan styra, säger Mikael Hinnerson och tipsar om sprickindikeringsspray som ett sätt att kolla ståldetaljer.

– Självfallet är även en grundläggande kunskap hos besättningen något som ska finnas, fortsätter han. Hur handskas jag med motorn? Var finns säkerhetsprylarna? Det är frågor som alla ombord bör kunna svaret på.

• Kontrollera roder för sprickor i rodermaljor (gångjärnen)
• Kontrollera under durken och titta efter små – eller stora – hål. Lär dig var bottengenomföringarna sitter. Varför inte placera en lämplig plugg vid respektive bottenventil?
• Kontrollera bränslesystemet. I båtens bränsletank finns alltid litet vatten & smuts. Rengör/ dränera tanken årligen & ha alltid extra bränslefilter med ombord. Vissa bränslen kan fälla ut partiklar som beckar igen bränslefiltren.
• Kontrollera kylvattenpumpen. En reservimpeller till motorns sjövattenpump bör alltid finnas ombord. En bit gammalt papperssjökort duger till nöds som packning!
• Kontrollera eventuella gasolsystem. Slangar torkar sönder och kopparrör kan ärga hål, särskilt vid skottgenomföringar.
• Gör en översyn på styr- och reglagevajrar.
• Se över att din första hjälpen-låda är komplett.
• Se till att du har en pulversläckare ombord. Skaka den regelbundet.
• Skaffa ett vattentätt fodral till mobiltelefonen.
• Kontrollera att du har röda nödhandbloss och gärna även vita handbloss för uppmärksamhet och vet hur de ska användas.