- Så hjälper du till vid sjönöd
- Thailands nya hjältar
- Frivilliga på hög höjd
- Sjösäkerhetsskolan - Tanka säkert
- I tjänst för sitt land
- Ett leende för min hjälte
- KALLA FAKTA - Allt du behöver veta för att inte hamna ute på tunn is
- Bidrar med säker navigering
- Flytvästen från Fugelsangs Official Flight Kit återlämnades idag
- Så slipper du motorhaveri
Många inblandade i räddning till sjöss
Räddningsarbetet till sjöss sköts praktiskt av flera myndigheter tillsammans med sjöräddningssällskapet och Norrlandsflyg. Sjöfartsverket har det övergripande ansvaret för alla räddningsinsatser längs kusterna, på Vänern, Vättern och i Mälaren. Larm går antingen via 112 eller direkt till Sjöräddningscentralen i Göteborg via VHF-radio.
En intervju görs med den nödställde samtidigt som ytterligare en person på centralen lyssnar på samtalet och går ut med anrop när tillräckligt med uppgifter kommit fram. Anropet går till den närmast belägna räddningsstationen och hörs också av kustbevakningen och sjöpolisen. Juridiskt lyder sjöräddningsinsatserna under lag om skydd mot olyckor och sjölagen. Eftersom Sjöräddningssällskapet är en frivilligorganisation finns också ett avtal mellan Sjöfartsverket och Sjöräddningssällskapet. I avtalet förbinder vi oss att utan kostnad ställa alla våra sjöräddningsresurser till Sjöfartsverkets förfogande. Sjöräddningsarbetet bygger på samarbete mellan de inblandade organisationerna och samordnas bland annat i Sjöfartsverkets Centrala Samrådsgrupp, CSS. Mångfalden av aktörer och det goda samarbetet gör att man pratar om den svenska modellen för sjöräddning, vilken står sig mycket väl i internationella jämförelser.
Dessa samarbetar om du larmar
Sjöräddningen i Sverige bedrivs enligt den modell som FN har satt upp för en effektiv sjöräddningsorganisation. Modellen är tredelad, med en myndighet som har det jurdiska ansvaret för sjöräddningsområdet, en samordnare samt mobila enheter för sjöräddning.
Sjöfartsverket är ett statligt affärsverk som har det juridiska ansvaret för det svenska sjöräddningsområdet. Sjöräddningscentralen tar emot larm och beslutar om lämplig insats samt leder insatserna.
SOS Alarm ser via 112-numret till att den nödställde till sjöss kommer i kontakt med Sjöräddningscentralen.
Sjöräddningssällskapet drivs ideellt och har räddningsstationer längs Sveriges kuster och i insjöarna Vänern, Vättern, Hjälmaren och Mälaren. Står för 70 procent av alla insatser
Norlandsflyg har fem helikoptrar stationerade i Göteborg, Sundsvall, Visby, Norrtälje och Ronneby som deltar i sjöräddning.
Kustbevakningen är en civil myndighet som sköter övervakning och kontroll till sjöss. Deltar även i sjöräddning med enheter.
Sjöpolisen utför polisiära uppgifter i skärgårdsområdena längs Sveriges kust. Polisen inriktar sig på stölder, säkerhet, fortkörning, fylleri och vårdslöshet, men deltar även i sjöräddning.
Räddningstjänsten drivs i kommunal regi och anlitas av Sjöräddningscentralen & SOS Alarm för insatser på sjön.
7 kommentarer:
Aha! Det visste jag inte..
Hallå!! Det finns ju även en räddningsstation i Växjö. Eller drivs denna station egen regi? Vi betalar ju våra medlemsavgifter i centrala Sjöräddningsällskapet. info önskas tack.
Vikitgt är att påpeka är också att det finns en skillnad på var larmet kommer ifrån. Vattnen är indelade i Kommunala vatten och Statligt vatten. Sjöfartsverket har ansvar för insatser på statligt vatten och kommunala räddninsgtjänsten för insatser på kommunalt vatten. Var gränsen går varierar på område men inne i hamnar, på insjöar och vattendrag är en förenklad beskrivning av kommunalt vatten. Övrigt vatten är statligt, men exakt var gränsen är s.a.s. flytande:)
Man behöver inte själv tänka på vilket område man befinner sig i - ringer du 112 hamnar du hos SOS alarm, larmar du på VHF hamnar du hos JRCC. Mottagaren får sedan avgöra vem som ansvarar för insatsen utifrån larmintervjun och uppgifter om position.
Larm på kommunalt vatten koordineras av SOS alarm, och larm på statligt vatten koordineras av JRCC. Skulle ett larm på statligt vatten komma in via telefon till 112 kopplas samtalet viadre till JRCC, som ansvarar för insatsen.
MVH
Jens från utbildingsavdelningen
Stationen i Växjö (RS kronoberg) drivs av SSRS trots att det är utanför sjöräddningsdistriktet. Där fanns ett behov, och därför öppnades stationen. Men RS Kronoberg får sina larm av SOS alarm och inte JRCC. Någon från stationen som kan fylla i mer?
Tack Jens, Tycker du fått med vår situation på ett bra sätt.
Mvh
Niclas Morstedt
Stf Uppsyningsman
RS Kronoberg
Jag vill bara lägga till något i ärendet RS Kronoberg!
Det är precis som Jens beskriver och vi har ett mycket gott samarbete med Värends Räddningstjänst! Räddningstjänster ser oss som en jätteresurs.
Vi har till och med ett skrivet avtal som beskriver hur vi gör samövning med mera.
Samarbete med andra instanser som Polis, Ambulanssjukvården, SOS AB fungerar fläckfritt och mycket bra.
Nils Inngul
UM RS Kronoberg
Hörde på VHF om en drunkningsolycka i Göteborgs skärgård.
En sjöräddningsbåt (Hans Laurin) blev OSC (cordinator för aktiviteterna på plats).
Räddningshelikoptern hade VHF radio men Ambulanshelikoptern som transporterade ut sjukvårdspersonal hade inte VHF vilket försvårade situationen, Nu fick räddningshelikoptern "reläa" via flygets radio.
Hur kan detta få förekomma ? Har man inte "tänkt" på detta ?
SÄTT in en VHF i ambulanshelikoptern, det kan väl inte kosta så mycket!
Kalle