Övning: Dynamisk Navigation
Under onsdagskvällen hörde förmodligen de boende vid kusten mellan Alnö och Sundsvall ljudet av en båt som "irrade" omkring mellan öar och skär. Det handlade om navigationsövningar för räddningsmän, med grunder hämtade ur Sjöräddningssällskapets utbildning Dynamisk Navigation.
Dynamisk Navigation är sällskapets variant av det som kallas höghastighetsnavigering inom försvaret. Sjöräddningen kan ju inte välja om det är natt eller dag då det är dags för en utryckning, därför är det nödvändigt att kunna navigera efter radar och plotter och känna att det är tryggt. Hos RS Sunsdvall så skall varje besättningsmedlem kunna ta båten till hemmahamnen om det skulle ha hänt något som gör att ordinarie navigatör eller båtförare inte kan tjänstgöra.
Först en genomgång
Innan vi gick ut med båten så gjordes en genomgång av de termer och tankesätt som vi brukar inom dynamisk navigation. Hur man använder styrmärken, delningsmetoden (att dela in öar, sund osv från 0-10 för att visa var man t ex vill köra genom ett sund), klockmetoden för att ange en riktning, avståndsringar (VRM) på radarn, dessa används för att ange säkra passageavstånd från farligheter. Vi hade en fördefinierad rutt inritad på ett sjökort som skulle följas. Fokus på övningen var på kommunikation mellan navigatör och båtförare.
Omsättning av teori till praktik
Efter genomförd teori så skulle teorierna omsättas i praktik. Vi hade fyra elever i denna övning som skulle turas om att vara navigatör och båtförare. Vid 1930 kastade vi loss och körde flera varv i en ganska tajt bana i området; Snöskär, Känningen, Storholmen där vi växlade positioner var 15:e minut på de övande. Under kvällen så fick varje elev prova på rollerna minst två gånger var. Vi övar naturligtvis radarnavigering under dagtid och med god sikt också, allt för att skapa erfarenhet och trygghet när det verkligen behövs. Idag gällde det dock att försöka bortse från det som syntes utanför fönstren. Under den första timmen visade det sig svårt att hålla ögonen borta från "verkligheten" utanför båten men när mörkret lade sig så föll det sig naturligt att lita på den utmärkta rutten på sjökortet i kombination med radar och plotter.
Efter en intensiv och lärorik övningskväll var vi så tillbaks i hemmahamnen Alvik klockan 2245.
Rescue Mignon Wallenius
Joakim Sidfeldt
