Studiebesök på Jacob Hägg
RS Sundsvall hälsade på Sjöfartsverkets mätfartyg Jacob Hägg 2011-09-21. Syftet med besöket var att träna bordning under gång samt att se hur sjökortsdata produceras 2011.
Jacob Hägg mätte vid besöket ett område en bit sydost Brämön, så det blev lite övning i ’referenslös’ navigering. Vädret var strålande vackert med svaga vindar och klart i luften, men det låg kvar långa dyningar efter måndagens hårda sydostliga vindar, så det blev tämligen guppiga 30 nautiska mils framkörning. Väl 5 nautiska mil från målet dök Jacob Hägg upp för blotta ögat. Här ute hade vi varken täckning på mobiltelefoner eller VHF-masten på Alnö. RAKEL hade vi däremot full täckning på.
Vi inledde besöket med ett tiotal bordningsövningar under gång. Det är en märklig känsla att lägga till vid en ’kaj’ som rör sig framåt i 8 knop. Man får ha blicken klistrad på fartyget och inte titta ner i vattnet, för då tappar man referenserna direkt. Manskapet på Jacob Hägg hade varit förutseende och placerat fendrar, tomma på luft för att undvika att de rullar, längs fribordet. Därmed målade vi inga svarta streck på det vita fartyget. Övningen gick bra och vi förtöjde därefter långskepps och fick komma ombord.
Ätning och mätning
Vi bjöds på en god middag, bestående av sjömansbiff (vad annars?). Därefter bar det av upp till bryggan, där all action är. Förutom att hantera fartyget så sköts all mätutrustning här.
Djupet mäts med hjälp av ekolod som sänder ned solfjäderliknande lodskott mot botten som alltså är bredare ju djupare det är.
Med jämna mellanrum skickar man ner en ’fisk’ ner till botten, som på sin resa neråt mäter aktuell ljudhastighet, som påverkar ekolodens mätvärden. Ljudhastigheten är beroende av bl a vattentemperatur, och den måste man veta för att kunna räkna ut korrekt djup. Fartyget kör sakta framåt och mätdata samlas in på servrar ombord, och lodskotten skall överlappa varandra så att inga glipor uppstår. Ibland får man störningar som beror på exempelvis fiskar, nät eller gasbubblor, och dessa störningar tar man manuellt bort direkt vid dataskärmar som visar datat som en tredimensionell bild av botten.
Plötsligt händer det!
Ibland hittar man saker som inte tidigare varit kända, som rullstensåsar, klippformationer eller okända vrak. Detta ligger på ca 70 meters djup utanför Brämön.
Besök i maskinrum samt hemfärd i mörker...
Besöket avslutas med en runda i maskinrummet, där vi kunde konstatera att Jacob Hägg drivs fram av exakt lika maskin som vi har i Rescue Sundsvall. Fast Jacob Hägg har fyra stycken. Och lika många roder.
Vid tid för hemresa var det mörkt ute, så det fick till att bli övning i mörkernavigering i fyrljus. Klockan 21.30 var vi åter i Alvik och kunde återställa båten för nya uppdrag.
RS Sundsvall tackar Skeppare Mårten och Överstyrman Sebastian (för övrigt frivillig sjöräddare och stf UM vid RS Arkösund) med personal för ett väldigt generöst mottagande ute på havet! Hoppas vi ses igen.
Stefan, Tobias, Lars, Jonas, Roger och Niklas. Frivilliga sjöräddare RS Sundsvall.
Sofia Östling
