Larm inkommer vid 22.34 om en cirka 12 meter lång båt som uppges vara i sjönöd. Svenska flyg- och sjöräddningscentralen har initialt svårt att få en tydlig lägesbild på grund av både dålig mottagning och språksvårigheter.
RS Trosa avgår med två enheter, Rescue Henry Andersson och Rescue Lillie af Vivesta. Under framkörning förbereds eventuell länspumpning. Nu larmas även lotsbåt ut.
Rescue Lillie af Vivesta är först på plats och sätter av en besättningsman ombord på båten för att genomföra besiktning och bedömning av situationen. Efter kontroll konstateras att vatteninträngningen är mycket begränsad, om någon alls förekommer. Bedömningen görs att sjöräddningssällskapets enheter kan hantera situationen utan ytterligare resurser, varpå flyg- och sjöräddningscentralen avbryter lotsbåtens framkörning.
Haveristen kopplas därefter långsides mot Rescue Henry Andersson för att snabbt kunna bistå med länspumpar vid behov under transporten. Båten bogseras därefter säkert in till Trosa utan vidare komplikationer.
| Utryckning | |
|---|---|
| Räddningsstation: | |
| Larm inkommer: |
|
| Händelse: |
Vatteninträngning
|
| Aktivitet: |
Bogsering
Kontroll
|
| Utsända enheter: | |
| Väderförhållanden | |
| Vindstyrka: |
1.6 - 3.3
|
| Vindriktning: |
SW
|
| Våghöjd: |
0.2 - 0.5 m
|
| Siktförhållanden: |
God sikt
|
På grund av de nödställdas integritet och uppdragets karaktär publiceras inte alla larm på hemsidan. Larmen har även en viss fördröjning för att säkerställa informationens korrekthet. Positioneringen visar en radie på cirka en sjömil.
Sjöräddningssällskapet startades av eldsjälar för över 100 år sedan. Och så är det fortfarande. Alla räddningsbåtar har frivillig besättning som är beredd att ställa upp dygnet runt, året om. Vi är med i cirka 90 procent av all sjöräddning i Sverige, utan bidrag från staten. Hela verksamheten bygger på gåvor, medlemskap och ideella insatser.