Vi blir kontaktade av Medlemscentralen angående en medlem med överhettad motor. I samband med detta har de även fått fullt roderutslag. Med hjälp av passerande båt har de lyckats ta sig till skyddad vik och ankrat. När vi ankommer har problemet med rodret ordnat sig. Misstänker värmepåverkan.
Efter inspektion konstaterar vi att impellern till sjövattenkylningen är trasig. Vi kopplar upp och bogserar till brygga på fastland dit mekaniker är beställd för att byta impeller och rensa ut resterna av den trasiga ur kylsystemet. Vi tackar för oss och återvänder mot Trosa.
| Utryckning | |
|---|---|
| Räddningsstation: | |
| Larm inkommer: |
|
| Händelse: |
Maskin/propellerhaveri
|
| Aktivitet: |
Bogsering
|
| Utsända enheter: | |
| Väderförhållanden | |
| Vindstyrka: |
8.0 - 10.7
|
| Vindriktning: |
E
|
| Våghöjd: |
0.5 - 1 m
|
| Siktförhållanden: |
God sikt
|
På grund av de nödställdas integritet och uppdragets karaktär publiceras inte alla larm på hemsidan. Larmen har även en viss fördröjning för att säkerställa informationens korrekthet. Positioneringen visar en radie på cirka en sjömil.
Sjöräddningssällskapet startades av eldsjälar för över 100 år sedan. Och så är det fortfarande. Alla räddningsbåtar har frivillig besättning som är beredd att ställa upp dygnet runt, året om. Vi är med i cirka 90 procent av all sjöräddning i Sverige, utan bidrag från staten. Hela verksamheten bygger på gåvor, medlemskap och ideella insatser.