Besättningen på Rescue Georg Lysell hade precis satt sig ner för en sen lunch i Kungshamn. På den medhavda VHF-radion hörs ett nödanrop mellan ett passagerarfartyg och Sweden Rescue. Rescue Georg Lysell är redan på väg innan larmet ens ljuder i båten. Passagerarfartyget har nödankrat men driver fortfarande mot land. Med 47 passagerare ombord har alla räddningsenheter larmats. Rescue Georg Lysell är först på plats och får snabbt kopplat haveristen och kontroll över situationen. Trots haveristens storlek går bogseringen smidigt och kontrollerat med vår 8 meter långa Rescue Georg Lysel. KBV 310 och Rescue Mærsk Mc-Kinney Møller flankerar bogseringen. I Kungshamn kopplas Rescue Mærsk Mc-Kinney Møller till haveristens akter medan KBV 310 ger oss utrymme att vända haveristen så att vi kontrollerat kan bogserar denne till hamn.
| Utryckning | |
|---|---|
| Räddningsstation: | |
| Larm inkommer: |
|
| Händelse: |
Maskin/propellerhaveri
|
| Aktivitet: |
Bogsering
|
| Utsända enheter: | |
| Väderförhållanden | |
| Vindstyrka: |
8.0 - 10.7
|
| Vindriktning: |
SW
|
| Våghöjd: |
0.5 - 1 m
|
| Siktförhållanden: |
God sikt
|
På grund av de nödställdas integritet och uppdragets karaktär publiceras inte alla larm på hemsidan. Larmen har även en viss fördröjning för att säkerställa informationens korrekthet. Positioneringen visar en radie på cirka en sjömil.
Sjöräddningssällskapet startades av eldsjälar för över 100 år sedan. Och så är det fortfarande. Alla räddningsbåtar har frivillig besättning som är beredd att ställa upp dygnet runt, året om. Vi är med i cirka 90 procent av all sjöräddning i Sverige, utan bidrag från staten. Hela verksamheten bygger på gåvor, medlemskap och ideella insatser.