Larm från Sjö- och flygräddningscentralen (JRCC) om en segelskuta med roderhaveri en bra bit norr om Läsö. Vi bemannar Recue Elisabet med fem sjöräddare och sätter kurs till positionen. Med anledning av rådande besvärliga jöförhållanden, potentiella risker risker samt lång framkörningingstid fattar vi ett gemensamt beslut ombord tillsammans med JRCC att avbryta och vända tillbaks till stationen.
Vi bedömde behöva ytterligare minst 3 timmars gång innan vi nått fram till haveristen. Kustbevakningen 032 och Rescue Mercedes Sanne Eliasson är vid vårt avbrytande nästen framme vid haveristen samt att helikopter från både Danmark och Sverige stod standby.
Känns alltid fel att avbryta, men givet rådande situation och vad vi hade kunnat tillföra insatsen på plats ett välgrundat beslut.
| Utryckning | |
|---|---|
| Räddningsstation: | |
| Larm inkommer: |
|
| Händelse: |
Roderhaveri
|
| Utsända enheter: | |
| Väderförhållanden | |
| Vindstyrka: |
17.2 - 20.7
|
| Vindriktning: |
NW
|
| Våghöjd: |
2 - 3 m
|
| Siktförhållanden: |
Måttlig sikt
|
På grund av de nödställdas integritet och uppdragets karaktär publiceras inte alla larm på hemsidan. Larmen har även en viss fördröjning för att säkerställa informationens korrekthet. Positioneringen visar en radie på cirka en sjömil.
Sjöräddningssällskapet startades av eldsjälar för över 100 år sedan. Och så är det fortfarande. Alla räddningsbåtar har frivillig besättning som är beredd att ställa upp dygnet runt, året om. Vi är med i cirka 90 procent av all sjöräddning i Sverige, utan bidrag från staten. Hela verksamheten bygger på gåvor, medlemskap och ideella insatser.