Via medlemscentralen får vi larm om medlem med motorproblem. Vi avbryter vår patrull och avgår mot haveristen. När vi passerar tvärs Karlsudd får vi ytterligare ett samtal från medlemscentralen om en båt som har fått motorstopp tvärs Vasholmen och som riskerar att driva upp på land. Vi beslutar att priotera den nya haveristen och meddelar haverist nummer ett att vi kommer att dröja. Efter en stund ringer så haverist nummer ett igen och meddelar att han får hjälp av en vän. När vi ligger vid Gulf och bunkrar så ringer han återigen och meddelar att hans vän fått motorproblem och förmodligen behöver hjälp Strax därefter ringer medlemscentralen och ger oss uppgifter om den nya haveristen. Vi tar hand om honom innan vi slutligen kan gå mot haverist nummer ett och bogsera honom till hamn.
| Utryckning | |
|---|---|
| Räddningsstation: | |
| Larm inkommer: |
|
| Händelse: |
Maskin/propellerhaveri
|
| Aktivitet: |
Bogsering
|
| Utsända enheter: | |
På grund av de nödställdas integritet och uppdragets karaktär publiceras inte alla larm på hemsidan. Larmen har även en viss fördröjning för att säkerställa informationens korrekthet. Positioneringen visar en radie på cirka en sjömil.
Sjöräddningssällskapet startades av eldsjälar för över 100 år sedan. Och så är det fortfarande. Alla räddningsbåtar har frivillig besättning som är beredd att ställa upp dygnet runt, året om. Vi är med i cirka 90 procent av all sjöräddning i Sverige, utan bidrag från staten. Hela verksamheten bygger på gåvor, medlemskap och ideella insatser.