Vi har precis påbörjat en lossdragning när Sjö- och flygräddningscentralen (JRCC) ringer. En segelbåt utanför Björlanda Kile har fått mastbrott. Det blåser västligt och båten driver mot land, det är stressat ombord. Vi avslutar snabbt vårt uppdrag och avgår med Recsue Mercedes Sanne Eliasson. På väg dit får vi information att militären med en stridsbåt har kopplat upp haveristen tillfälligt. JRCC beslutar att vi ska ta över haveristen när vi anländer efter cirka 9 minuter. Vi kopplar haveristen på vår sida och genast sjunker stressen ombord på segelbåten. Två frivilliga sjöräddare går över till haveristen och konstaterar snart att masten måste frigöras i från båten. Det knyts fast en boj och masten frigörs i från båten och sjunker till botten. Efter en kort bogsering kan haveristen för egen maskin lägga till i hamn.
| Utryckning | |
|---|---|
| Räddningsstation: | |
| Larm inkommer: |
|
| Händelse: |
Rigghaveri
|
| Aktivitet: |
Bogsering
Mekanisk assistans
|
| Utsända enheter: | |
| Väderförhållanden | |
| Vindstyrka: |
5.5 - 7.9
|
| Vindriktning: |
W
|
| Våghöjd: |
0.2 - 0.5 m
|
| Siktförhållanden: |
Mycket god sikt
|
På grund av de nödställdas integritet och uppdragets karaktär publiceras inte alla larm på hemsidan. Larmen har även en viss fördröjning för att säkerställa informationens korrekthet. Positioneringen visar en radie på cirka en sjömil.
Sjöräddningssällskapet startades av eldsjälar för över 100 år sedan. Och så är det fortfarande. Alla räddningsbåtar har frivillig besättning som är beredd att ställa upp dygnet runt, året om. Vi är med i cirka 90 procent av all sjöräddning i Sverige, utan bidrag från staten. Hela verksamheten bygger på gåvor, medlemskap och ideella insatser.