Grötviks hamn, belägen i stadsdelen Stenhuggeriet, invigdes 1939. Hamnen byggdes för utskeppning av sten från intilliggande stenbrott. 1946 anskaffades en säkerhetsbåt till F14 och denne placerades då i Grötvik, senare tillkom också en säkerhetsbåt åt LV6. Kapten Hans Hansson på SSRS Göteborg tog i början av 50 talet kontakt med Kronan för att diskutera ett samarbete kring livräddning till sjöss utanför Halmstad och för att gemensamt uppföra ett båthus i Grötvik. Både båthus och sliprar stod klara 1953 och ett kontrakt skrevs mellan Kronan vilket medförde att SSRS fick nyttja Kronans båtar för livräddning till sjöss. Den frivilliga sjöräddningsstationen i Grötvik var därmed ett faktum 1955.

Fartyg stationerade i Grötvik & Halmstad för RS GRÖTVIK

• 1961 - 1989, R/K Fritz Schéel (donerad av Harriet Schéel till minne av hennes make)
• 1966 - 1973, R/K Hugo Hammar
• 1973 - 1991, R/K Hjälparen
• 1989 - 2008, R/B Samariten
• 2005 - 2018, Rescuerunner Owe Persson (insamlad till minne efter de omkomna i helikopterolyckan vid Rörö 2003)
• 2008 - 2022, Rescue P.O Hanson (donerad av Hanson & Möhring AB)
• 2018 - Nu, Rescuerunner Allan Mattson
• 2021 - Nu, Rescue Länsförsäkringar Halland (donerad av Länsförsäkringar Halland)
• 2022 - Nu, Rescue Hans Laurin (donerad av Agneta och Hans Laurin)

Livbojen Grötvik

Livbojen i Grötvik bildades den 24 September 1963. Initativtagare var ett antal Grötviksbor som var engagerade i sjöräddningsverksamheten i Halmstadområdet. Föreningens första ordförande var Märtha Torbjörnsson som kom att svinga klubban i hela 18år. Hennes efterträdare blev Brita Risberg 1982-86, Marianne Andreasson 1987-88 och sedan Kerstin Eriksson 1989. För att hålla sjöräddningsverksamheten igång i Halmstad krävs pengar och en betydande del av dessa samlas in på olika sätt. Företag och privatpersoner bidrar och till fester och julbasarer bakas, virkas, sys stickas och slöjdas. Allt detta såldes eller lottades ut. Årets höjdpunkt var den sommarfest som gick av stapeln den första lördagen i juli. Vinsten gick oavkortat till Sjöräddningssällskapet. Den största behållningen var 50.000kr år 1990. Utan sponsrande företag och många frivilliga människors arbete så skulle SSRS arbete vara omöjligt.

Förändringar i flottan

Svävare
Länsförsäkringar Östgöta meddelade oss att de donerar sin 2:a svävare till Östergötland, de har tidigare donerat en till Arkösund. Den nya svävaren vi fått är en modernare modell med anpassningar för vårt ändamål, rädda liv till sjöss. Den nya svävaren har fått namnet "Rescue Länsförsäkringar Östgöta 2". Förutom svävaren så donerade de även en trailer till den. 

RIB Rescue 7-930
Våran RIB Rescue 7-930 som tjänstgjort flera år på stationen Vadstena-Motala efter vi själva renoverat den till den fina båt den blivit har lämnat stationen i slutet av säsongen och tjänstgör nu på stationen i Hjälmaren. Läs mer om det här samt se ett större bildspel från renoveringen av båten som vi gjorde lokalt här i Vadstena-Motala.

Rescue Ivan Holmberg
8:a metersbåten Rescue Ivan Holmberg som varit på stationen en kortare tid har varit reservbåt för hela vår flotta i Sverige, dvs om någon båt skulle gått sönder har denna varit tänkt att kunna placeras om dit. Dvs vi har varit "fodervärd" för båten. Från och med i somras tillhör båten stationen Vadstena-Motala fullt ut som ordinarie räddningsbåt.

Miljöräddningssläp
I december månad fick vi ett helt nyrenoverat miljöräddningssläp. Det blir ett bra tillskott för att skydda vårt dricksvatten på Vättern om ett utsläpp sker.

RIB Rescue 7-930 på ett av sina sista larm innan den lämnade vår station. Foto: Erik Molander

Svävarträff

2:a helgen i januari var vår svävare Rescue Vadstena Sparbank på plats i Mora för den årliga svävarträffen. Under träffen blev vi även larmade på ett skarpt larm. 

Några helger efter detta var det avrostningshelg i Mora för tidigare svävarpiloter som inte kört på länge, då deltog vi med instruktör och svävare. 

LLK

Linköpings långfärdsskridskoklubb (LLK) som under flera år varit med och stöttat vår verksamhet på olika sätt. De donerade en gåva till oss i början av säsongen. Det blev en robust jourtelefon som klarar tuffare tag. 

SAR-övning

Vi deltog på både vårens och höstens större SAR-övningar i Vättern. Den första var i norra Vättern och den andra i mellersta Vättern. Två givande övningar för vår besättning och våra samverkanspartners som stärker förmågan att rädda liv till sjöss ihop.

Test av ny båttyp

I slutet av augusti bjöd vi in företaget Nordic Rescue Boat till Motala då de skulle från Kiruna till Växjö för att leverera en ny räddningsbåt. De stannade till i Motala och visade båten samt lät oss testköra den. Vi hade även bjudit in några av våra samverkanspartners som var med, kommunala räddningstjänsten Motala-Vadstena, Sjöpolisen Göteborg som befann sig i Vättern, Polisen Motala samt SAAB Underwater systems Motala. Det är en båt som i grunden är en Buster båt, men modifierad för sjöräddning med b.la vattenjet samt andra lämpade detaljer. 

20 år som station

Visingsö var första stationen ut i Vättern, sedan kom Vadstena-Motala som i år firade 20 år som station. Detta har uppmärksammats på olika sätt under året, bl.a med "öppen båt" när Vadstena Triathlon ägde rum.

En väldigt gammal bild på Rescue Skeppskär som är byggd 1986. Innan båten kom till Vättern tjänstgjorde den på stationen Fejan/Räfsnäs.

Utbildning

Vi har under året haft flera besättningsmän som läst fartygsbefäl klass 8, gått utbildning i handhavande av 8:a metersbåt, gått egensäkerhetsutbildning och vi har själva hållit i utbildningen Basic SAR med egen lokal godkänd instruktör.

Statistik

Totalt antal uppdrag och larm 2019 blev 71 stycken. I siffran ingår räddningslarm och förebyggande uppdrag.

Framtid, 2020-

Kommande år kommer delar av besättningen läsa maskinbefäl klass 8, gå egensäkerhetskurs m.m. Vi kommer under 2020 påbörja utbildning av besättningen kring det nya miljöräddningssläppet vi nyss fått till stationen.

Det stora projektet kommer vara att samla in pengar, material och arbetskraft till bygget av det nya stationshuset som kommer placeras i Mörtviken där bygglov och strandskydd är beviljat. Med ett stationshus kan vi samla ihop våra båtar, utrustning på ett ställe vilket underlättar enormt hur vi har det nu. Det ges även bra förutsättning för besättningen att samlas för möten och efter larm kunna sitta ner och ta en fika och gå igenom larmet m.m. Vill du vara med och stödja samt hjälpa oss få stationshuset på plats så tveka inte på att höra av dig till rs.vadstena@ssrs.se eller 076-87 93 191.

Vi har ett fortsatt behov av fler frivilliga sjöräddare som kan bemanna våra båtar från vår brygga i Vadstena. Hör av dig om du är intresserad eller känner någon som är.

Samverkan på hög nivå, ambulanspersonalen åkte båt och vårda patient och vår besättningsman Oliver körde ambulansen landvägen till bättre lämpad avlastningsplats. Foto: Erik Molander

Sjöräddarna får utmärkelsen för sin enastående räddningsinsats den 21 oktober förra året, då en person kunde räddas till livet i sista sekunden i hårt väder utanför Hovs Hallar på Bjärehalvön.

Motiveringen för Årets Sjöräddare lyder:

”Välutbildade frivilliga sjöräddare är ryggraden i svensk sjöräddning. Er insats är ännu ett bevis på det. I hårt väder, stark ström och mycket svåra siktförhållanden kunde ni hitta den ni sökte. Ni gjorde det genom att leta metodiskt, lugnt och säkert, precis som ni tränat otaliga gånger. I vardagens övningar är det rutin. Denna gång betydde det att ni räddade en medmänniska till livet i sista sekunden.”

Det blåste närmare 14 sekundmeter på kvällen den 21 oktober 2018, då RS Torekov fick larm om en gummibåt som fått motorproblem strax norr om Hovs Hallar i Skåne. Den första tanken var att det var en hummerfiskare som var ute och vittjat burar, berättar Kenneth Andersson, befälhavare på Rescue Gripen.

– Som tur var hade vi precis haft jourbyte så vi stod allihop på bryggan och kunde komma i väg inom några minuter, säger han.

Ganska snart förstod sjöräddarna att situationen var mycket allvarlig. Inte bara var det mörkt, sikten var dessutom usel, det regnade och var kallt och vågarna gick höga med brytande sjö. De visste att det för dagen var en stark nordlig ström i området, så det blev svårt att bedöma var de skulle börja leta. Efter att även RS Grötvik kallats ut och de båda stationerna tillsammans sökte metodiskt lyckades man hitta haveristen

– Det var overkligt. Han satt i en jätteliten, vattenfylld gummibåt med trasig ponton och höll sig krampaktigt fast i linorna med båda händerna. I tunn jacka, utan flytväst. Sjöhävningen var så stark att vi riskerade att köra över honom. Och vi vågade inte kasta över någon flytväst – hade han släppt taget om linorna hade han ramlat i, säger Kenneth Andersson.

Kenneth Andersson skrek åt mannen att sitta blick stilla och lyckades till slut gå närmare och få över en tamp så att de kunde dra in båten och få över honom i Rescue Gripen. Det visade sig att mannen hade försökt skära loss en bit reflex från sin arbetsbyxa för att vifta med och då råkat punktera båten. Hade sjöräddningen inte hittat honom hade han hamnat i det kalla vattnet inom ett par minuter.

– Vi räddade hans liv. Han var kraftigt nedkyld och kräktes men vår sjuksyster tog fint hand om honom och väl tillbaka i hamn kördes han till sjukhus.

För Kenneth Andersson och de övriga i besättningarna på de två båtarna blev insatsen ett kvitto på att övning ger färdighet.

– Det vi gjorde var stort. Allt vi gör på våra träningar, den utrustning och den gruppkänsla vi skapat – det fungerar även under de värsta av förhållanden, och det är en skön känsla att veta det.

Fakta Årets sjöräddare

Utmärkelsen Årets Sjöräddare är ett sätt att hylla frivilligheten, som har varit Sjöräddningssällskapets grundstomme ända sedan starten 1907. Totalt deltog 26 frivilliga sjöräddare från sex stationer vid de nominerade insatserna, som räddade flera människoliv.

Önskas intervjuer med de medverkande sjöräddarna, ring stationen RS Torekov direkt, telefon 031-761 42 60, eller RS Grötvik, telefon 031-761 42 62 eller kontakta vår pressjour, telefon 031-761 40 01.

Föregående år (2017) var det totalt 44 larm/uppdrag. Exakt vad ökningen består i är inte helt lätt att besvara, men trolig anledning är det fina vädret som gjorde att antal båtar som befann sig på sjön ökade och i kombination med lågvatten i Vättern så är det troligt att detta är några av orsakerna menar stationsansvarig Håkan Andersson.  

Räddningslarm 2017, 17 st.  Räddningslarm 2018, 30 st.  
Förebyggande utryckningar 2017, 27 st. Förebyggande utryckning 2018, 53 st.  

En annan orsak var även att svävaren Rescue Vadstena Sparbank fick göra fler uppdrag än normalt under år 2018 då det var is ganska långt in på vårkanten.

Ny räddningsenhet

Till sommaren fick vi en ny sjöräddningsenhet vilket vi rapporterade om i denna artikel tidigare. Rescuerunner Allan Öhman som är en vattenskoter är nytillskottet. Med denna farkost kan vi göra bättre och snabbare insatser vid badplatser så som Hargebaden, Varamon, Vätterviksbadet, Nässja, Tycklinge m.fl. berättar stationsansvarig Håkan Andersson. Han fortsätter berätta att med denna farkost kommer man även kunna hjälpa kommunala räddningstjänster vid incidenter i insjöar då Rescuerunnern står på trailer och snabbt kan förflyttas.  

Test av ny kajplats

I somras erbjöds vi av Mörtvikens båtklubb i Motala att få ha våra båtar där de veckor vi var i Motala (vi jobbar även från Vadstena). Det hela har fallit väl ut och under år 2019 har vi för avsikt att påbörja ett projekt att samla in pengar för att bygga ett stationshus i just Mörtviken. Detta kommer vi få anledning senare i vår att återkomma kring då det blir ett stort projekt där vi kommer behöva samla in pengar m.m.  
 

Besättningsläge

Under säsongen har vi fått tre nya sjöräddare och nygammal som återkommit till oss vilket vi tycker är roligt. Vi kommer fortsätta söka nya frivilliga sjöräddare som kan bemanna våra båtar från Vadstena framförallt, men även några från Motala.

Sponsorer och donatorer

Vi vill tacka alla som stöttat oss under 2018.

På kommande

År 2019 kommer vi fortsätta rekytera fler frivilliga sjöräddare och även "landpersonal" som kan hjälpa oss med service och underhåll. 

Vi kommer dra igång ett stort projekt med en insamling till ett stationshus.

I slutet av år 2019 kommer vi förändra i vår båtflotta, men den karamellen suger vi på en stund till....